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任正非：我们公司在制度性接班机制上已经没有任何问题，接班不是指定哪一个人接班，而是一个制度性的接班。可以把我在股东大会上的讲话稿发给你们，那个稿子已经讲得非常清晰了。我实际上没有具体操作层面的权力，我拥有的是一个否决权，但我就没有否决过。本来去年底否决权就到期了，我们担心出现突发事件后所有员工一表决，企业就走歪了，所以继续保留了否决权。但不是由我一个人做否决，也不是由我家人来继承，而是从退出历史舞台的董事会成员、监事会成员和高级领导中，选举7个人组成一个核心精英团队来拥有否决权，保障公司不要一哄就散。

主导转型的凯飒，也将来到离开西门子权力中心的时刻。今年9月，凯飒曾公开表态：“将在感到自己变得不可替代之前，及时退休。”根据西门子董事会的惯例，董事会成员在原则上年龄不应超过63岁。凯飒现年已62岁。博乐仁和森的新时代9月18日，西门子宣布提拔现任技术董事博乐仁（Roland Busch）为副首席执行官，并将于12月1日起兼任人力资源董事。

零对冲分析师指出，如果经济衰退真的来袭，在股市下跌40%的情况下，信奉60/40法则投资者的复合年化率可能还不及1%；如果股市下跌50%，投资者坐拥的所有股票可能就化成一堆废纸了。GMO公司在今年7月构建了一个七年期不同类型资产表现预测的模型。

除了刚缴纳了巨额罚款的商用车领域，江淮汽车的乘用车表现亦显得难堪大任。“一方面是补贴更少，另一方面毛利率又在下降。”中信建投汽车行业分析师余海坤表示。据江淮财报显示，2017年，江淮乘用车的毛利率还有11.24%，到2018年，毛利率则跌至4.12%。

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